现在新能源车朝着智能化的方向开展，智能驾驭系统不断叠进至L3，由此不断添加传感器的数量（摄像头、毫米波雷达和激光雷达等）以及泊车辅佐、车道违背预警、夜视辅佐、自适应巡航、磕碰防止、盲点侦测、驾驭员疲惫勘探等功能需求扩大，促进ADAS（高档辅佐驾驭）装备更高带宽的传输网络。轿车衔接器的首要效果便是完成电路不同或许电路被孤立的情况下完成衔接，这关于移动的轿车是必不可少的需求，今日旗帜的主题新能源轿车供给链之高速衔接器能够分为Fakra、Mini Fakra（HFM）、HSD和以太网衔接器。

　　现在传统乘用车运用较多的高速衔接器为Fakra，Fakra一般运用于传感器的装置衔接；Mini-FAKRA因其杰出的集成化功能，作为传感器数据与AVM系统的传输中介；HSD首要用在AVM到主机端、主机端到座舱端的高速传输；车载以太网则作为车内通讯的骨干网络，衔接车端内部的各个子系统。可是Fakra数据传输量小，结构件体积较大，一起无法满意现在干流架构接口协议。现在开宣布的HFM，它能满意ADAS所需的传感器比如相机、雷达，是信息文娱系统所需的高分辨率显示器，仍是车辆联网所需的V2X天线一切需求，一起能做到体积缩小80%，数据传输量大幅提高，跟着车联网的进程速度加速，单车高速衔接器的用量大幅度提高估计在接下来几年或呈现Mini FAKAR对传统FAKRA的代替浪潮。而HSD是与HFM配套运用的，如摄像头将收集的数据通过HFM传向车辆环视系统，再由HSD将数据传输至主机，因而，车辆仅完成多种智能化需求需求，就需求运用多个衔接器材包含防水Fakra、HFM 和HSD。

　　当时车载以太网的运用场景首要在于ADAS域、IVI信息文娱域（显示屏、前装导航系统）和网联系统（T-Box、高速网关等），因而，旗帜在测算模型仅考虑这三个部分中的高速高频衔接器用量。鉴于在与ADAS、IVI系统、网联相关的环节中仍存在一定量的低速衔接器运用场景，因而旗帜假定高速高频解决方案在ADAS、IVI系统、网联中的浸透率将从2020年的70%提高至2025年的80%，而在域控制器板间和以太网诊断口的衔接方法旗帜默以为彻底选用高速的衔接器。高速高频衔接器2020年的单价约为25元。向后看，为完成更智能化的座舱交互、更高水平的自动驾驭、更低推迟的智能网联，关于高速高频衔接器的传输速率需求将从150Mbps（车辆情况陈述、一般IVI系统等功能）逐步上升至24Gbps（L3~L4等级ADAS、先进IVI系统等功能）。因而，旗帜假定高速高频衔接器单价将在2021-22年坚持10%的年增加、2023-25年坚持5%的年增加。旗帜测算，至2025年我国轿车高速高频衔接器商场规划可达约230亿元，对应2021-25年CAGR约为54%。

　　现在高速衔接器商场首要把握在欧美日本等国家手中，世界厂商进入衔接器商场时刻较早，在衔接器方面构成丰盛的技能储备。而衔接器产品在底层原理上具有共通性，因而厂商在其他范畴中的开发经历能够被参阅沿袭至轿车衔接器范畴。因为其进入职业时刻早，技能堆集丰盛，并与各职业建立了安稳的客户关系，因而，车用高速衔接器的职业准入门槛较高，首要体现在以下几个方面：

　　高速衔接器具有丰盛的技能堆集则有先天优势，其体现在具有模具的快速开发触及、出产等才能，而且其抢先的技能水平，丰盛的检测经历将直接影响产品的质量的安稳性以及供给速度，然后终究影响产品成本。高速呼应下流客户需求也现已成为微型电衔接器企业必备条件之一。

　　衔接器单个价值量不高，可是衔接器的开发触及研制、模具设计开发、出产制作等环节，设备较为贵重，部分设备单价在百万以上，因而有必要具有规划化出产以及雄厚的资金规划出资才具有明显的优势，因而职业具有较高的职业壁垒。

　　乘用车归于耐用品，因而对零部件的质量以及安稳性的要求较为严厉，一般整车制作商的动力渠道的生命周期在5-7年，而整车制作商在内部建立了较为齐备的质量评价认证系统，从产品认证到批量供货，整个进程一般需求1-2年时刻。

　　智能轿车开展现已成为商场趋势，海量数据的发生必将繁殖更多的工业运用。获益于轿车新能源趋势，国产轿车衔接器迎来“弯道超车”时机；国内新能源轿车的开展迅速，本乡衔接器厂商成功切入新能源轿车工业链。在此之前，传统燃油轿车的衔接器商场通常被世界厂商所占据，进入壁垒较高。而我国是新能源轿车商场的中心产地，国内厂商具有地缘优势，一起叠加现在正逢高压、高速衔接器产品迭代窗口期，国内厂商迎来了增量商场空间。别的，国内新能源车相关零部件产品的规范认证更为严厉，只要满意《电动轿车安全要求》等3项强制性国家规范的轿车衔接器才被答应搭载上车，因而从产品导入的时刻窗口来看，本乡厂商与世界厂商处于同一起跑方位。与此一起，国内厂商继续的技能投入迎来收获期，在高压与高速衔接器方面均推出了丰盛且老练的产品。国内厂商十分重视技能投入，近三年研制费用率均高于国外厂商，产品开发晋级志愿激烈。通过多年的技能沉积，在设计才能与自动化出产才能上现已满意了相应的要求，完成高端产品的量产，逐步打破世界职业巨子的独占，为下流整车厂供给了多元化的衔接器产品；布局切合商场开展趋势，寻觅职业增加确实定性，将极大的下降出资危险，毫无疑问，高速衔接器的未来开展有迹可循。