依据发表的组织调研信息，7月31日，南边基金对上市公司瑞可达进行了调研。

　　从商场体现来看，瑞可达近一周股价跌落0.44%，近一个月跌落13.42%。

　　基金商场数据显现，南边基金成立于1998年3月6日，到现在，其办理财物规划为11194.56亿元，办理基金数514个，旗下基金司理共69位。旗下最近一年体现最佳的基金产品为南边富时我国国企敞开共赢ETF（517180），近一年收益录得39.32%。

　　一、公司介绍姑苏瑞可达衔接体系股份有限公司是专业从事衔接器产品的研制、出产、出售和服务的国家专精特新“小伟人”企业。自建立伊始，公司一直以衔接器产品为中心，继续技能开发迭代，坚持客户需求导向，现已具有包含衔接器、组件和模块的完好产品链供给才能。经过十余年开展，公司已成为一起具有光、电、微波、高速数据、流体衔接器产品研制和出产才能的企业之一。

　　在新能源轿车衔接器商场，公司开发了全系列高压大电流衔接器及组件、充换电系列衔接器、智能网联络列衔接器和CCS等产品，然后构成了公司在新能源轿车配套商场丰厚的产品线，逐渐在新能源轿车范畴翻开商场，成为了新能源轿车衔接器职业的优质供给商之一。经过多年的技能创新和商场拓宽，公司成功完成了国内外闻名轿车整车企业和轿车电子体系集成商的供货资质并批量供货。

　　在通讯体系商场，研制了5G体系MASSIVE MIMO板对板射频盲插衔接器、无线基站的光电模块集成衔接器等多款新式衔接器，在5G网络建造中赢得先机，成功完成全球首要通讯设备制作商和通讯体系制作商的配套；公司正不断经过工艺改造、新材料运用等方法提高产品归纳竞赛优势，进一步增强商场竞赛力。

　　在储能体系商场，公司为商业储能体系和家用储能体系供给全套衔接器体系解决方案，首要产品包含储能衔接器、凹凸压线束、电子母排、手动保护开关、储能操控柜等产品，服务国内外客户。

　　在工业等范畴，公司的车钩衔接器、重载衔接器、工业衔接器首要使用于轨道交通、机车空调、电力、工业机器人、风能等职业。

　　问：咱们现在去海外建厂是不是首要与外资品牌去竞赛，国内企业在海外比较少？咱们军品事务是不是不做了？

　　答：为呼应国家走出去战略，瑞可达也在追求活跃出海，使得公司的海外收入占比逐渐提高，当下民营企业出海，有一些相对优势，加之公司现在海外客户需求添加，亦提出了海外就近配套的要求。公司依据海外久远开展战略归纳考量，不再从事防务范畴的配套，集中力量拓宽海外商场。

　　问：乘用车价值量本年比较是什么样的降幅?那关于公司现在是否有车厂等谈降价的压力？咱们价格会是一个大约什么起伏的调整？

　　答：在当时局势下，对轿车产业链上的大都公司而言，是会面对必定的产品降价压力的，详细的降幅视不同的产品、不同客户等而有所不同。从长时间来看，跟着产品的不断晋级迭代，竞赛的加重，以及产品标准化、规划化程度的提高，产品本钱也是逐渐下降的，降价是将一部分利益让渡给客户，这也是契合商场规律的。公司也经过以下办法去下降产品本钱：1.产品晋级迭代，推出更具性价比的第三代、第四代高压衔接器产品在新车型、新项目上的使用方案供客户挑选，满意客户的降本需求；2.出产自动化、出产功率提高、工艺改进、技能创新等；3.帮忙供给商和客户推动物料降本的传导机制；4.为客户推出本钱下降的全体解决方案，并供给一站式全体供给，添加单一客户出售品类和出售全体规划，薄利多销。

　　问：请教下，公司大力拓宽海外商场，要开展海外，对海外收入占比的提高，包含上市融资扩产，整个产能状况和后续的规划怎么？

　　答：公司上市前首要产能在姑苏自有厂房和四川租借厂房的出产基地。上市IPO募投用于新建四川自有厂房，扩展产能；定增募投首要用于建造姑苏第二工厂，一起公司也在活跃推动国内泰州工厂项目（首要扩展公司CCS产品的产能），最终构成在国内姑苏、四川绵阳、泰州三个出产基地的规划布局。公司于2022年已开端在海外建立工厂，现在正在进行中的有墨西哥蒙特雷工厂和美国休斯顿工厂，将在Q4前开端投产，现在海外工厂未来订单丰满；海外工厂布局首要依据客户长时间就近配套和供给链本地化需求，以及新项目在海外的接受落地。近几年公司国内外产能的布局和提高在稳步推动，将依据国际商场开辟的需求和本着就近服务客户的准则择机建立其他海外工厂，现在也不会由于产能的问题影响公司全体开展。

　　问：咱们竞赛对手会有自动的降价，会不会抢掉一些订单，还有咱们也传闻曾经做手机衔接器厂商也在往轿车范畴转？对咱们的要挟和压力比较大吗？

　　答：跟着更多的公司宣告进入新能源轿车衔接器范畴，加上现有的竞赛对手，职业的竞赛压力在逐渐加大。

　　衔接器供给商要完成给整车厂的产品配套，存在必定的配套准入门槛：1.需具有在轿车范畴和成熟车型的配套成绩；2.经过整车厂的轿车体系现场审阅，进入整车厂供给链体系，获得供给商资质；3.需求有较强的产品开发才能和快速量产才能，有较强的技能和职业经历堆集、专利壁垒等。

　　公司作为进入轿车职业较早的国内厂商之一，具有丰厚的职业经历和相关专利布局；在底层工艺技能方面，具有包含模具、冲压、注塑、机械加工、电线电缆等归纳出产制作才能和笔直制作链，上述优势有利于公司完成快速呼应、本钱操控和质量保证。公司在与已配套的头部整车厂的深化合作和接连交流中可前瞻性的把握轿车未来的技能道路、开展趋势、规划理念改变等，因而可提前规划和布局未来产品，保证走在技能研制的前沿。公司也是能一起供给光、电、微波、高速数据、流体衔接等归纳解决方案的供给商，具有从零件到衔接体系的一站式服务才能。依据以上几点，公司的归纳竞赛力仍是十分强的。

　　问：重卡换电站单个价值量是不是要高许多，重卡单车价值量比乘用车高原因是体积仍是带电量大的原因?重卡换电衔接器和乘用车换电衔接器有什么区别？

　　答：重卡换电衔接器和乘用车换电衔接器是有差异的，榜首、因重卡动力电池的容量比较乘用车更大而使重卡换电衔接器产品体积更大一些；第二、重卡换电衔接器的单车价值是高于乘用车的。

　　问：衔接器产品为什么会各地建厂？运送占比不是很高，为什么不在一个大基地去做？

　　答：公司现在首要有姑苏、四川2个出产基地，出产基地布局首要是依据客户就近配套服务和辐射国内首要区域的准则。泰州工厂的选址是由于公司要扩展CCS产品的产业链产能，且泰州工厂由于已有部分配套的基础设备，估计本年晚些时候即可开端部分投产，一起将无锡租借工厂搬迁至泰州工厂进行资源有用整合。海外工厂的建立是依据客户全球化、供给链本地化的要求，一起接受海外新项目新车型的定点。

　　公司现在收入结构首要仍是分三部分：新能源及储能衔接器、通讯衔接器、工业和医疗衔接器。未来五年内收入结构根本保持一致。公司未来将适应职业开展趋势，继续强化新能源范畴的产品研制及产品供给才能，产品首要包括电动轿车、风电、光伏、氢能、储能以及充电设备等范畴，使其成为公司未来成绩增加的微弱动力。在通讯范畴，公司继续拓宽通讯产品在5G通讯、服务器、交换机设备、数据中心的事务拓宽，扩展海外商场份额；一起重视通讯技能在新能源轿车智能驾驭新场景下的事务拓宽，保证智能网联衔接器各系列产品的产品竞赛力和商场占有率不断提高。公司还将大力拓宽衔接器产品在轨道交通、工业机器人、医疗器械等职业的使用。

　　公司也活跃实施为客户推出全体解决方案的战略以及海外商场战略，专心于国内合资品牌和海外品牌的拓宽，从长时间来看，未来公司海外商场收入占比将会继续提高;

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