2018款奥迪Q5L，一看名字后面的“L”字母就知道这又是一款中国车型，实际上，在前不久海外版的全新Q5推出时，其尺寸三围就已经比老款Q5有所增加了，到了国内后又加长了88mm，这样一来，使我们对其内部空间有一个很高的期望。

　　很多修理厂或4s店在执行这项作业时，都是把变速箱底部的放油螺丝松开让变速箱油自己流出来，然后在加油口加入变速箱油就完事了。可是你知道吗，这样做最多只能换出一半的油，还有一半的油没有换出来。

　　最近有很多网友咨询变速箱方面的问题，比如AT自动变速箱、CVT变速箱、双离合变速箱哪一个更好，自动变速箱档位怎么样去使用，等红灯时该挂什么档，直接挂P档好不好等等。

　　因排放造假，戴姆勒或将面临德国交通部37.5亿欧元罚款；同时，德国环境部长要求德国汽车制造商出资44亿欧元进行柴油车硬件升级。摆脱排放造假丑闻对德国汽车业的影响，德国政府已多管齐下。

　　两条都是路，第一条更便捷，但一旦资金链断裂，死的也快，第二条是长远的发展之路，但要先解决很多现实问题。

　　近几年，“共享经济”概念一直是热门话题，并带火了一批以“共享”为噱头的产品，衍生出了一些共享新业态，而非常关注的共享汽车就是这里面的一员。

　　“安全不是一个点，而是一个体系。一直以来，长城汽车哈弗品牌坚持打造‘最安全的SUV’。” 长城汽车股份有限公司技术中心副总工程师约瑟夫如是说。

　　2018年初，李书福在吉利控股入股戴姆勒集团后曾表示，未来世界上传统车企将只剩2～3家。

　　氢氧化锂产品仍以出口为主，出口量达到6260吨，氢氧化锂进口量约为932吨。我国氢氧化锂产品出口情况显示，TOP5企业占比达96%，TOP10企业占比达99.2%。

　　6月是开启盛夏的时节，它同样也是汽车消费市场从淡季到旺季的过度。为了争取在旺季有个好收成，不少全新车型会选择在这个月份登场上市。

　　要说斯柯达的全面转型，就必须提斯柯达的新速派，也就是当初很多人都熟悉的斯柯达昊锐。

　　我们的汽车去保养或维修时，要换掉某些零部件。这时修理工就会问我们，想要原厂件还是副厂件。原厂件价格高，但是质量有保证；副厂件便宜，但不保修。我们这时一般就会陷入纠结中，究竟应选择哪一个呢？原厂件和副厂件究竟有什么区别呢？

　　本以为各厂商的新车都在北京车展时都扎堆上了市蹭热度，六月的车市应该会稍稍降温，但事实上我想多了。可能是为了躲开车展的大热潮想在淡季称霸王，不少厂商仍把新车放在六月上市，所以六月的车市依旧十分热闹，当然SUV车型继续担任“主力”。

　　从浅来说，是中国消费者将欧美等发达汽车国家的评价看得很重视；再从深来说，是因为中国长久以来，尤其是在汽车市场迅速增加的过程中，缺乏这类权威性、公平性的评测标准，才造成这种情况。

　　按照国内对大的认知，其实小型、紧凑型SUV并不应该是大家的主流选择，不过随着缤智/XR-V等新生代小型SUV的出现，改变了大家对小型SUV的看法，虽然这些小型SUV在车身尺寸上的表现不够优秀，但它们的空间表现确实是得到了众多购买的人的认可。

　　说起朗逸这款车，想必没有人会忽视它在汽车界中所创造的传奇战绩。自从2008上市以来，就以压倒性的优势长期占领轿车的销量排行榜榜首。

　　据国内领先的缺陷汽车产品信息收集平台车质网统计，5月共接到车主有效投诉信息5447宗，连续7个月的月投诉量超过5000宗。相比上月，本月投诉量下降8．2％，但同比依旧大面积上涨51．6％。

　　5月份悄然而逝，国内汽车召回信息也新鲜出炉，纵观按召回汽车数量降序排名的前十个品牌，我们显而易见，本月竟然没有哪两家的召回原因是相同的！

　　奇瑞汽车沦落到“卖身”的地步，未来的奇瑞将何去何从？吉利汽车动作频频，获多家机构看好，被评维持“买入”评级，目标价高达42港元；比亚迪及戴姆勒分别向腾势新能源增资4亿元。

　　今天早上看到了在德国舍弗勒发动机研发部门工作的同学的朋友圈得知他被调到了电动汽车部门，再次刺激到我心中这几个月的对内燃机的时代，以及对超豪华时代结束的担心。也许电动取得化石能源的转折点就像上世纪初内燃机取代畜力一样就在我们面前了。