簇拥的人群、闪耀的展台与动感的音乐相互交织，2023届慕尼黑电子展在一片热闹景象中正式拉开帷幕!
阔别多年后，慕尼黑电子展终于在7月11-13日与大家重逢!在本次展会中，有哪些值得连接器行业关注的重点与亮点?《国际线缆与连接》记者走进兴万联，对话了兴万联研发部经理、高级工程师蔡友华。
深圳市兴万联电子有限公司成立于2006年，是一家集产品研制、生产、销售、服务于一体的大型电子连接器制造企业，产品大范围的应用于服务器、计算机及周边、家电、数码通讯、汽车、工控、安防及医疗等领域。
“我们本次带来的产品主要有DDR5、PCI-E 5.0、M.2 Gen 5、SODDR5、USB4(TYPE C)等高速高密连接器、燃料电池连接器等，主要使用在于计算机领域与氢能源汽车领域，目前已经全方面进入5.0时代并实现量产。
在研发周期上，我们一般产品会持续6-7周，但涉及到某些较为复杂的高频类连接器产品可能就需要半年甚至更长时间。”
当前逐渐普及，全球5G基站建设的热潮不断，通信连接器发展前途佳。近期，华为也宣布2024年将推出面向商用的5.5G全套网络设备。此外，随着云计算物联网人工智能信息技术的发展，全球的数据流量一直增长，数据中心的规模也逐步扩大，这些种种的动向都预示着通信连接器将迎来良好的市场发展机遇。
作为通信连接器供应商的兴万联，在这一方面的布局如何?面对马上就要来临的5.5G时代，他们又有哪些筹划?
“在5G这一块我们主要是进行高速、高密连接器的研发，例如像这次展会中推出的DDR5、 PCI-E 5.0等产品都有应用在数据中心里面。
目前在5G通信和数据中心的推广下，对高频高速连接器提出了更高的要求。在技术上，要求连接器向高密度、高速率方向发展，这表明要求连接器要在同样的空间内能够拥有更多的信号通道或更高的传输速率,目前我们所推出的 PCI-E 5.0的传输速率能够达到32Gbps。”
“其实我们早在三年前就已经在通信连接器上对高速连接器实行了新的布局，在当时就已经积极引进专业人才成立CAE团队，到目前为止整个团队已经运作三年多时间。在5.5G时代，连接器的传输速率向更高一个台阶迈进是必然的趋势，于连接器企业而言在产品结构的优化上特别的重要。”
近年来，在政策和市场的双重作用下，光伏发电、储能等新能源领域市场规模正在逐步扩大。在汽车方面，我们国家新能源汽车市场呈现出持续快速地增长态势。2022 年新能源汽车产销分别完成 705.80 万辆和 688.70 万辆，同比分别增长 96.90%和93.40%，市场占有率达到 25.60%。
面对如此庞大的市场，不少制造业纷纷选择跻身新能源汽车领域。兴万联作为汽车产业链上游的连接器供应商，在新能源和储能等方面又有哪些新动向?
“为了迎合新能源汽车的发展需求，我们公司其实在早些年就慢慢的开始布局了子公司——万联新能科技有限公司，主要专注于新能源汽车连接器以及高压线缆产品。相较于传统的新能源，我们所布局的领域是更新的氢能源方面。
日本丰田研究氢能源汽车已经多年，我国是最近几年才逐渐引进了相关的研发技术。我们当时正好碰上这个契机，便开始往这方面发展。现在来看，国内对于氢能源领域的开发也并不多，因此，我们算是属于国内第一代开发氢能源汽车连接器的厂商。”
“目前我们的产品主要是针对氢能源发动机的电堆信号控制以及内部高压电缆领域的运用。作为第一批吃螃蟹的人，当然也有许多困难需要去克服，如人才短缺方面的问题。针对此，我们才选择专门成立了一个万联新能子公司，通过专业的团队来对氢能源连接器方面做研究。
而在医疗、工业、服务器连接线上，我们也开始布局另外的万联创新子公司，专门进行医疗、工业、服务器线缆相关这类的产品的研发生产，目前已导入一些头部大型客户。”
“我们对于研发投入还是相当重视的，年年都会投入超过6%的营业额到产品与技术的开发上，也取得了较好的成效。公司这几年的营收都处于一个稳固增长状态，包括在今年这样大环境不乐观的情况下，还是带来了难得的增长。
当前我们的重点项目是围绕高速高密连接器进行研究，例如在同等空间下要布置更多的信号通道或更高的传输速率，让连接器内的端子间距更小，更快速高效地传输信号。”
重视研发投入，将技术创新作为增长原动力是兴万联一直秉承的经营理念。在过去十几年的发展中，兴万联也在用行动践行其“求实创新”的宗旨，通过引进人才、设立子公司等方式紧跟时代趋势，瞄准行业前沿。
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